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喜報(bào) | 我司再添一項(xiàng)實(shí)用新型專利
發(fā)布時(shí)間： 2022-08-24
來源： 合肥鈞聯(lián)汽車電子有限公司
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發(fā)明人：孫全斌；張明亮；謝地林
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近日，我司自主研發(fā)的一項(xiàng)實(shí)用新型專利獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，專利號(hào)ZL 2021 2 1742197.8。該專利于2021年7月提出專利申請，2022年2月8日正式獲得專利證書，為公司科技創(chuàng)新工作再添新業(yè)績。
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★ 專利證書 ★
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★ 技術(shù)領(lǐng)域 ★
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本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車水冷裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙層水冷的車載多合一裝置。
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★ 技術(shù)背景 ★
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在新能源電動(dòng)汽車上除了驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外，還有一些配套的輔件，例如轉(zhuǎn)向電機(jī)、打氣電機(jī)、DC/DC、高壓配電盒。在帶有這些配套輔件的電動(dòng)汽車上，除了裝備有驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器外，還需配備轉(zhuǎn)向DC/AC、打氣DC/AC、DC/DC、高壓配電盒和絕緣檢測儀等輔件控制器。
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目前市場上用到的方案通常有兩種：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和各輔件控制器分離和一體化的多合一電機(jī)控制器。
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相比離散的組合控制器，一體化多合一控制器結(jié)構(gòu)緊湊，可以減小控制器的總體積，從而節(jié)省了整車的空間，為汽車的輕量化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更多的自由度。于此同時(shí)，一體化多合一控制器減少了離散控制器之間的外部接線，降低了故障點(diǎn)，在節(jié)省成本的同時(shí)，提高了產(chǎn)品的可靠性，未來將是新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。
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目前，在多合一控制器中，通常包含有多個(gè)大功率模塊，而且汽車向輕量化方向發(fā)展，對多合一控制器的冷卻系統(tǒng)要求更高。當(dāng)使用大功率的模塊時(shí)，器件對散熱性能的要求非常高，因此如何提高散熱效率也是多合一控制器亟需解決的問題。
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★ 專利簡介 ★
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本實(shí)用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，為實(shí)現(xiàn)以上目的，采用一種雙層水冷的車載多合一裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。具體內(nèi)容包括：
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①売體；
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②散熱基板組件，該散熱基板組件設(shè)置于売體內(nèi)側(cè)，且與殼體形成雙層水道；
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③功率模塊，所述功率模塊包括設(shè)置于雙層水道內(nèi)的車載電源電路板、薄膜電容、IGBT模塊，以及設(shè)置于殼體底端的OBC電路板，通過向該雙層水道導(dǎo)入液體能夠熱對流散熱。
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本實(shí)用新型通過將多個(gè)控制器件進(jìn)行組合，利用散熱基板組件設(shè)計(jì)出雙水道的結(jié)構(gòu)形式，從而導(dǎo)入冷卻液進(jìn)行散熱，裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可以減小控制器的總體積，從而節(jié)省了整車的空間，為汽車的輕量化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更多的自由度。
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